ผิวทาง
ก่อนการเตรียมการก่อนการก่อสร้าง:
1. ล้างพื้นล้างคราบสกปรกด้วยน้ำแรงดันสูงและให้แน่ใจว่าพื้นผิวต้องสะอาดปราศจากสิ่งสกปรกน้ำมันและหินหลวม
2. ใช้น้ำปูนโพลีเมอร์สูงที่ใช้น้ำเพื่อซ่อมแซมหลุมบ่อขนาดใหญ่เพื่อหลีกเลี่ยงการหดตัวและการแตกร้าวในวัสดุปลาย
3. ติดเทปกับพื้นที่ก่อสร้าง
ประการที่สองกระบวนการก่อสร้าง:
1. การรักษาปกหลัง: ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามูลนิธิไม่มีฝุ่นคราบน้ำคราบน้ำมันและสิ่งสกปรกอื่น ๆ แล้วม้วนเคลือบด้วยไพรเมอร์อีพ็อกซี่คริสตัลซีลไพรเมอร์สำหรับการปิดผนึกฐานเสริมการเคลือบลูกกลิ้งควรสม่ำเสมอเพื่อหลีกเลี่ยงการรั่วไหลแปรง บ่มเวลา 24 ชั่วโมง (ส่วนผสมควรปฏิบัติตามหลักการของจำนวนครั้งน้อยตามความสามารถในการก่อสร้างเพื่อหลีกเลี่ยงความหนืดเพิ่มขึ้นเร็วเกินไปที่จะส่งผลกระทบต่อการใช้งาน)
2. ปกหลังการตัดแต่ง
หลังจากไพรเมอร์ได้รับการบำบัดอย่างสมบูรณ์แล้วให้ใช้อิมัลชันโพลิเมอร์แบบกันน้ำชนิดทนด่างระดับมืออาชีพ KJ6188: 32.5R ซีเมนต์: 40 ทรายควอตซ์ตาข่าย: น้ำ = 1: 2.5: 1.25: 0.5 ~ 1 (อัตราส่วนน้ำหนัก), คนให้เท่ากัน (แนะนำ จะใช้เวลาจำนวนน้อยหลักการเพื่อหลีกเลี่ยงความหนืดเพิ่มขึ้นเร็วเกินไปส่งผลกระทบต่อการใช้งาน), ขูดพื้นผิวฐานด้วยมีดโกนก็ต้องกรอกช่องว่างของพื้นผิวฐานประทับตราเพื่อให้แน่ใจว่าพื้นผิวเป็น หลังจากการบ่มที่ราบรื่นไม่ส่งผลกระทบต่อการก่อสร้างที่ตามมาเวลาการบ่ม 24 ชั่วโมง (พื้นผิวฐานขรุขระช่องว่างมีขนาดใหญ่และควรเพิ่มขนาดยาอย่างเหมาะสม)
3. การเคลือบปานกลาง
หลังจากที่ชั้นล่างถูกรักษาให้หายขาดแล้วมันจะถูกผสมอย่างสม่ำเสมอกับสีโพลิเมอร์ที่ปรับเปลี่ยนระดับมืออาชีพโดย SPU002: ทรายควอตซ์ 60-80 ตาข่าย = 1: 1.5 (อัตราส่วนน้ำหนัก) ขอแนะนำให้ปรับจำนวนครั้งเล็กน้อยเพื่อหลีกเลี่ยงความหนืดที่เพิ่มขึ้นเร็วเกินไป มันถูกคัดลอกและนำไปใช้กับพื้นผิวฐานด้วยมีดโกนและไม่มีปรากฏการณ์เช่นริดสีดวงตาและ polycondensation เวลาการบ่มคือ 24 ชั่วโมง
4. ชั้นทับหน้า
โรลออนหรือสเปรย์พอลิเมอร์ปรับสีน้ำ spu002 (แนะนำให้ใช้จำนวนครั้งน้อยในแต่ละครั้งน้อยลงเพื่อหลีกเลี่ยงความหนืดที่เพิ่มขึ้นเร็วเกินไปที่จะส่งผลกระทบต่อการใช้งาน) ต้องใช้ลูกกลิ้งหรือสเปรย์อย่างสม่ำเสมอ ความผิดปกติเวลาในการบ่ม 24 ชั่วโมง
5. ทำความสะอาดเทปกระดาษที่หน้างาน
ประการที่สามลักษณะทางเทคนิค
(1) สามารถปรับปรุงค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานของพื้นผิวถนนและแก้ปัญหาความสามารถในการป้องกันการเลื่อนไม่เพียงพอที่เกิดจากการเสื่อมสภาพของค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานพื้นผิวถนนหรือการสึกหรออายุและความเรียบเนียนของพื้นผิวถนนเดิมหลังจากการก่อสร้าง ชั้นซีลหมอกแบบดั้งเดิม
(2) สามารถแทรกซึมเข้าไปในรูขุมขนและรอยแตกเล็ก ๆ ได้ดีและเติมเต็มรูขุมขนของผิวทางเดิมเพื่อป้องกันการแทรกซึมของน้ำได้อย่างมีประสิทธิภาพ
(3) สามารถชะลอการเสื่อมสภาพของวัสดุยึดเกาะพื้นผิวถนนและฟื้นฟูประสิทธิภาพของวัสดุพื้นผิวถนนในระดับหนึ่ง
(4) ค่าชดเชยสำหรับการสูญเสียแอสฟัลต์บนพื้นผิวถนนเดิมสามารถรักษาและเสริมสร้างการยึดเกาะระหว่างมวลรวมของผิวทางแอสฟัลต์
(5) สามารถปรับปรุงและเรียกคืนสีของพื้นผิวถนนที่มีความต้านทานต่อสภาพอากาศสูงและไม่ซีดจาง
(6) เครื่องมือในการก่อสร้างนั้นง่ายและมีประสิทธิภาพในการก่อสร้างสูง
ประการที่สี่เรื่องที่ต้องให้ความสนใจ
ควรปูหรือพ่นวัสดุปูพื้นภายใน 1.30 นาทีและต่อไปเรื่อย ๆ
2. อย่าปล่อยให้คนเดินบนพื้นผิวภายในสามชั่วโมง
3. หลีกเลี่ยงการก่อสร้างในวันที่ฝนตก
4. อุณหภูมิการก่อสร้างอุณหภูมิพื้นผิวของ 10 ~ 35 ° C อย่างน้อย 3 ° C สูงกว่าอุณหภูมิจุดน้ำค้างในอากาศ;
5. การวางวัสดุสององค์ประกอบหลังจากผสมกันเป็นเวลานานไม่ใช่เรื่องง่าย หลักการก่อสร้างควรเป็นไปตามหลักการของ "ส่วนผสมพิเศษหลายครั้งและการจัดหาอย่างต่อเนื่อง"
Contact Now